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2017/10/18 16:09:08   來源︰騰訊財經  

 劃重點

神戶制(zhi)pin)gang)爆出(chu)曾有組(zu)織地篡改部分zhi)林zhi)品(pin)的強度等性能(neng)數據並進行供貨,涉及約500家客tu)? kuo)豐田、日產、馬自達、斯巴(ba)魯、三菱等知(zhi)名車企均“躺槍”。最新消(xiao)息顯(xian)示(shi),神戶制(zhi)pin)gang)偽造產品(pin)質(zhi)量數據掩蓋問題的歷史,可(ke)能(neng)比que)ci)前公開的十年來得(de)更長(chang)。神戶制(zhi)pin)gang)社長(chang)首(shou)次(ci)公開道歉,表(biao)示(shi)公司信譽已降為零,拖累(lei)日本(ben)制(zhi)造。神戶制(zhi)pin)gang)造假(jia)事件暴(bao)露了什麼ci)侍猓咳氈ben)制(zhi)造業(ye)集中(zhong)衰落的根源在哪里?這更值得(de)反ci)肌/p>

騰訊財經綜合 繼日本(ben)第三大鋼(gang)鐵企業(ye)神戶制(zhi)pin)gang)10月8日首(shou)度承認篡改部分產品(pin)的技術數據以(yi)次(ci)充好交付(fu)客tu)?螅 萑站 攣拋鐶鹵 樂賦chu),日本(ben)第三大鋼(gang)企神戶制(zhi)pin)gang)偽造產品(pin)質(zhi)量數據掩蓋問題的歷史,可(ke)能(neng)比que)ci)前公開的十年來得(de)更長(chang)。報道援引(yin)不(bu)具(ju)名知(zhi)情人士稱,在制(zhi)造廠(chang)和企業(ye)質(zhi)檢經理知(zhi)情的情況下(xia),這種舞弊行xing) chang)達數十年,神戶制(zhi)pin)gang)內部仍然在試(shi)圖搞清楚數據偽造的具(ju)體(ti)規模。

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  1、日本(ben)第三大鋼(gang)企造假(jia)︰問題產品(pin)fang)贍neng)引(yin)發安全問題

  神戶制(zhi)pin)gang)成立于(yu)1905年,為日本(ben)第三大鋼(gang)鐵企業(ye)。主(zhu)要(yao)生(sheng)產汽(qi)車材料、電子材料、焊接材料、壓縮(suo)機、工(gong)程機械等,使用其產品(pin)的企業(ye)包括(kuo)三菱重工(gong)、豐田汽(qi)車、東(dong)海旅客鐵道公司(JR東(dong)海,負責經營東(dong)海道新干線(xian))等。

  10月8日,神戶制(zhi)pin)gang)所發表(biao)聲明稱,今年8月底公司內部調查發現,旗下(xia)3家工(gong)廠(chang)和1家yi)庸 境chang)期(qi)篡改部分zhi)痢? zhi)品(pin)出(chu)廠(chang)數據,冒充達標產品(pin)出(chu)售。在截至(zhi)今年8月底的nan)荒昀錚 嫦釉旒jia)的產品(pin)包括(kuo)鋁(lv)制(zhi)品(pin)約1.93萬噸、銅制(zhi)品(pin)約2200噸、銅鑄(zhu)件約1.94萬件。有約2.15萬噸zhi)梁屯 zhi)品(pin)流入大批企業(ye)。這些問題產品(pin)約佔該(gai)公司年產量的4%。

  涉事工(gong)廠(chang)在產品(pin)出(chu)廠(chang)前就已發現某(mou)些方面不(bu)達標,卻(que)在產品(pin)檢查證(zheng)明書(shu)中(zhong)修改強度qun)統嘰緄仁蕁2bu)過,神戶制(zhi)pin)gang)所稱,雖然這些產品(pin)未能(neng)達到客tu)?囊(nan) 螅 que)滿(man)足日本(ben)工(gong)業(ye)標準(zhun)調查會制(zhi)定的行xing)當曜zhun)。神戶制(zhi)pin)gang)所已成立調查委員會,並委托第三方對此(ci)展開進一步(bu)調查。

  神戶制(zhi)pin)gang)所副社長(chang)梅原尚人8日就篡改數據致(zhi)歉。他承認問題產品(pin)“可(ke)能(neng)引(yin)發安全問題,我們(men)也請客tu)?屑觳欏O紙錐危 形(xing)捶 摯ke)能(neng)因此(ci)引(yin)發的安全隱患”。

  據該(gai)集團中(zhong)文官(guan)網顯(xian)示(shi),目前經營材料、機械和電力三大支柱(zhu)事業(ye),2016年的銷售額中(zhong)鋼(gang)鐵和鋁(lv)銅制(zhi)品(pin)的銷售佔ji)瘸chao)50%。

  神鋼(gang)在2010年正(zheng)式進入中(zhong)國(guo)市場,總部ke)she)在上海,在中(zhong)國(guo)涉及汽(qi)車的nan)滴癜kuo)在遼寧(ning)省(sheng)鞍山市開設(she)的冷軋高強汽(qi)車鋼(gang)板(ban)公司、在甦(su)州和天(tian)津開設(she)的汽(qi)車鋁(lv)部件有限公司等。受原材料價格高漲(zhang)和在華業(ye)務虧損處理的影響,神鋼(gang)2016財年財報出(chu)現zhi) 僥昃豢魎稹/p>

  2008年,神戶制(zhi)pin)gang)所另一家yi)庸 疽財爻chu)違(wei)規丑(chou)聞,直接將(jiang)未經過日本(ben)工(gong)業(ye)規格規定測試(shi)的鋼(gang)材發貨。此(ci)外,該(gai)公司旗下(xia)煉(lian)鋼(gang)廠(chang)偽造煙(yan)塵排放數據長(chang)達五年之久。

  目前,神戶制(zhi)pin)gang)所已經承認,從(cong)十年前就已經開始偽造數據,包括(kuo)管理層在內的數十名雇員參與其中(zhong)。

  2、影響有多大?公司股價大跌近4成

  自造假(jia)丑(chou)聞披露之後,神戶制(zhi)pin)gang)董(dong)事長(chang)兼社長(chang)川崎博上周曾在日本(ben)經濟產業(ye)省(sheng)向媒體(ti)表(biao)示(shi),未來可(ke)能(neng)還會有更多違(wei)規問題出(chu)現。

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10.17神戶制(zhi)pin)gang)zhi)張碳/p>

  造假(jia)丑(chou)聞也開始不(bu)斷沖(chong)擊神戶制(zhi)pin)gang)的股價。截止周二 (10月17日) 收盤,神戶制(zhi)pin)gang)股價報853日元,自10月6日的階段高點1368日元,已跌去515日元,累(lei)計(ji)跌幅(fu)達37.65%。

  10月11日,有日媒報道稱,考慮到數據造假(jia)事件帶來的潛在賠償(chang)費用,該(gai)公司或將(jiang)出(chu)售全資shou)庸 舊窀gang)不(bu)動產的股份以(yi)強化財務能(neng)力。針對此(ci)消(xiao)息,神鋼(gang)隨後在其官(guan)網發布消(xiao)息稱,並不(bu)存在出(chu)售不(bu)動產業(ye)務的計(ji)劃,仍然按(an)照現zhong)械016-2020中(zhong)期(qi)經營計(ji)劃開展業(ye)務。

  不(bu)過,數據造假(jia)丑(chou)聞對神戶制(zhi)pin)gang)的影響可(ke)能(neng)並沒(mei)有預想(xiang)的那麼大。其一,這次(ci)丑(chou)聞的的主(zhu)要(yao)產品(pin)是神戶制(zhi)pin)gang)集團材料板(ban)塊中(zhong)的銅和鋁(lv)產品(pin)。神戶制(zhi)pin)gang)zhi)且桓鱟酆霞 牛 牧習ban)塊本(ben)身(shen)近佔全集團去年總收入的18.4%。

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神戶制(zhi)pin)gang)集團各板(ban)塊的收入佔ji)/p>

  其次(ci),本(ben)次(ci)出(chu)問題的產品(pin)佔總量的比例非常小,可(ke)以(yi)看做(zuo)是個別問題,而(er)不(bu)是整個集團板(ban)塊都有xing)侍狻3chu)問題的鋁(lv)和銅產品(pin)佔全年出(chu)貨總量的不(bu)到5%,而(er)集團在中(zhong)國(guo)、韓國(guo)、歐洲(zhou)、中(zhong)東(dong)和美國(guo)及日本(ben)本(ben)土,共(gong)計(ji)擁有超(chao)過200個分公司和tu)?chang),出(chu)事的產品(pin)是否(fu)來自純正(zheng)的“日本(ben)制(zhi)造”,目前還gong)磺宄/p>

  3、美日韓豐田現zhi)ㄒyin)等500企業(ye)中(zhong)招

  日本(ben)經濟產業(ye)省(sheng)10月10日稱,性能(neng)數據遭篡改的神戶制(zhi)pin)gang)所的鋁(lv)制(zhi)品(pin)也被用于(yu)制(zhi)造防衛產業(ye)相關產品(pin),已指示(shi)神戶制(zhi)pin)gang)所查明情況並采取措施防止再次(ci)發生(sheng)。約200家客tu) 笠ye)中(zhong)xing)訝啡鮮褂玫鬧zhu)要(yao)廠(chang)家涉及汽(qi)車、鐵路、航空航天(tian)、防衛等廣泛領域(yu)。如果被查明強度不(bu)足等則(ze)有可(ke)能(neng)影響到各公司業(ye)績。

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(主(zhu)要(yao)波及的客tu) 笠ye) 來源︰日經中(zhong)文網)

  日本(ben)經濟產業(ye)省(sheng)要(yao)求三菱重工(gong)、川崎重工(gong)、斯巴(ba)魯(SUBARU)和IHI等4家企業(ye)協助(zhu)神鋼(gang)進行調查。這4家企業(ye)也在自主(zhu)調查相關零部件是否(fu)對安全性存在影響。此(ci)外,日本(ben)經濟產業(ye)省(sheng)表(biao)示(shi),現階段並未發現核電站使用相關零部件。

  造假(jia)丑(chou)聞愈(yu)演(yan)愈(yu)烈,更多“中(zhong)招”企業(ye)浮出(chu)水面。神戶制(zhi)pin)gang)所擁有很多大客tu)? kuo)汽(qi)車、飛機、高速(su)列車制(zhi)造商及半導體(ti)企業(ye)和核電站。10月14日,神戶制(zhi)pin)gang)指出(chu),品(pin)管數據造假(jia)的危機擴大到另外九種產品(pin),包括(kuo)在日本(ben)以(yi)外生(sheng)產,最早在2007年出(chu)貨的產品(pin),受影響的客tu) 懇丫 黽擁00家yi)笥搖(yao)/p>

  根據10月14日的nan)環萆鰨 氈ben)這家ye)諶蟾gang)鐵制(zhi)造商還在檢查客tu)項產品(pin)的安全,並指出(chu)迄今尚xing)捶 秩魏撾侍狻9 頸biao)示(shi),已認定其他4項產品(pin)安全。受影響的項目包括(kuo)銅管和鋼(gang)纜,部分產品(pin)是在泰國(guo)和馬來ci)餮巧sheng)產。

  神戶制(zhi)pin)gang)的mou)N裰zhi)行董(dong)事勝川四(si)志彥在東(dong)京的記者(zhe)會上表(biao)示(shi),目前全球(qiu)受影響的客tu) 吭嘉00家,是公司原先估計(ji)200家ye)牧獎bei)以(yi)上。首(shou)席(xi)執(zhi)行官(guan)川崎博也指出(chu),客tu)?蛭 痹焓菟墑艿乃鶚? jiang)由公司負擔。

  雖然公司拒絕公開受影響客tu)??te)別是海外客tu)?拿?  萑氈ben)媒體(ti)報道,除了先前披露的通用汽(qi)車、福特(te)、波音(yin)公司外,汽(qi)車生(sheng)產商特(te)斯拉、戴姆勒、勞斯萊斯和標致(zhi)雪鐵龍等30多家知(zhi)名大企業(ye)也在受影響名單之列。韓國(guo)企業(ye)也未能(neng)幸(xing)免,現zhi)鷓瞧qi)車和大韓航空都是受害客tu)?>荼 潰 湛凸(tu) 疽炎攀shou)調查是否(fu)使用了數據造假(jia)的神鋼(gang)制(zhi)品(pin)。

  隨著丑(chou)聞發酵,日本(ben)新干線(xian)也發現由神戶制(zhi)pin)gang)生(sheng)產的鋁(lv)制(zhi)產品(pin)不(bu)符合行xing)當曜zhun),該(gai)產品(pin)用于(yu)連接車廂和車輪。日本(ben)媒體(ti)14日稱,涉及造假(jia)問題的產品(pin)增加you)zhi)13種,被波及的采購方多達500家yao)T謖夥莩chang)長(chang)的受害企業(ye)名單中(zhong),可(ke)以(yi)發現三菱重工(gong)、川崎重工(gong)、斯巴(ba)魯、石(shi)川島播磨重工(gong)集團等多家日本(ben)軍工(gong)企業(ye),而(er)它們(men)正(zheng)是日本(ben)自衛隊you)zhu)要(yao)裝備的生(sheng)產企業(ye)。

  4、日本(ben)制(zhi)造業(ye)受多大影響?

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  這是日本(ben)制(zhi)造業(ye)揭露出(chu)來的最新一起造假(jia)丑(chou)聞。上xian)履mo),日本(ben)汽(qi)車三巨頭之一的日產承認,其在成車dang)齔chang)檢驗環節中(zhong),大量使用無(wu)資shou)zhi)人員敷衍(yan)出(chu)廠(chang)檢驗手(shou)zhong)H詹ben)月6日宣(xuan)布召回已售38款車型tu)蒼16萬輛(liang)汽(qi)車。

  再之前,三菱汽(qi)車和鈴木汽(qi)車去年被曝篡改油耗數據;東(dong)芝公司三任社長(chang)涉嫌財務造假(jia);因隱瞞安全氣囊(nan)質(zhi)量缺陷而(er)被美國(guo)媒體(ti)稱為“有史以(yi)來最惡劣(lie)汽(qi)車安全丑(chou)聞”的日本(ben)高田公司則(ze)于(yu)今年6月申請破產。

  一系列丑(chou)聞中(zhong),這些日本(ben)企業(ye)或許各有內部管理、高管品(pin)行、業(ye)績壓力等因素,但這麼多日本(ben)制(zhi)造業(ye)代表(biao)企業(ye)集中(zhong)曝出(chu)篡改、造假(jia)、隱瞞、謊(huang)報等重大丑(chou)聞,背後是否(fu)暴(bao)露出(chu)日本(ben)社會某(mou)種深(shen)層危機?

  神戶制(zhi)pin)gang)丑(chou)聞曝光後,《紐(niu)約時(shi)報》稱,“幾十年來,日本(ben)的汽(qi)車、飛機和子彈列車制(zhi)造商都在使用神戶制(zhi)pin)gang)所提供的原材料,這家鋼(gang)鐵制(zhi)造商成為了日本(ben)至(zhi)關重要(yao)的nan)xing)的經濟支柱(zhu)。然而(er)丑(chou)聞在日本(ben)和其他地區(qu)發酵,給該(gai)國(guo)精密制(zhi)造業(ye)的聲譽蒙上了一層新的nan)跤啊!/p>

  神戶制(zhi)pin)gang)所首(shou)席(xi)執(zhi)行官(guan)稱,外界對公司的信任已經降到零,“當務之急(ji)是驗證(zheng)已發貨產品(pin)的安全性,我們(men)會盡一切努力做(zuo)好這一點,並將(jiang)努力恢復公司聲譽”。

  日本(ben)經濟產業(ye)省(sheng)制(zhi)造產業(ye)局局長(chang)多田明弘對此(ci)表(biao)示(shi)擔憂,“神戶制(zhi)pin)gang)所丑(chou)聞看起來會影響整個日本(ben)制(zhi)造行xing)檔男龐!/p>

  從(cong)高田隱瞞安全氣囊(nan)質(zhi)量缺陷,三菱汽(qi)車和鈴木汽(qi)車篡改油耗數據,到東(dong)芝公司三任社長(chang)涉嫌財務造假(jia),再到如今的神戶制(zhi)pin)gang)所以(yi)次(ci)充好篡改數據,日本(ben)制(zhi)造業(ye)近幾年違(wei)規、造假(jia)、瞞報、謊(huang)報等丑(chou)聞頻發,深(shen)受打擊。

  5、各方分析︰日本(ben)制(zhi)造的“神話”被戳破?

  央視︰神鋼(gang)丑(chou)聞凸(tu)顯(xian)日本(ben)制(zhi)造業(ye)全面困(kun)境

  央視新聞發文指出(chu)。神戶制(zhi)pin)gang)丑(chou)聞,暴(bao)露出(chu)的絕不(bu)僅是單個日本(ben)企業(ye)的商業(ye)道德問題,而(er)是日本(ben)制(zhi)造業(ye)面臨(lin)的全面困(kun)境。

  與近年來眾(zhong)多日本(ben)大企業(ye)曝出(chu)的質(zhi)量丑(chou)聞類似,當追(zhui)求“質(zhi)量合規”ben)鴕yao)面臨(lin)成本(ben)提高及交貨時(shi)間拖延的局面時(shi),神戶制(zhi)pin)gang)似乎是毫不(bu)猶(you)豫地選擇(ze)了造假(jia)。而(er)如果研究這些造假(jia)大企業(ye)的共(gong)性就tu)岱 鄭 men)普遍是曾經的制(zhi)造業(ye)“名牌企業(ye)”。近年來,由于(yu)激烈ye)氖諧【赫 湮wu)不(bu)承擔巨大的經營壓力,行xing)檔匚會??ke)危,此(ci)前的三菱汽(qi)車、高田氣囊(nan)如此(ci),如今的神戶制(zhi)pin)gang)亦是如此(ci)。

  在這背後,是日本(ben)制(zhi)造業(ye)面臨(lin)的全面困(kun)境︰在中(zhong)國(guo)等新興國(guo)家制(zhi)造業(ye)迅(xun)速(su)崛起後,“日本(ben)制(zhi)造”似乎越來越難(nan)以(yi)找ye)階約旱摹奧艫恪薄H袈lun)成本(ben),“高齡(ling)少(shao)子化”的日本(ben)難(nan)以(yi)找ye)階愎壞睦投(tou) Γ er)國(guo)內物流和產業(ye)鏈成本(ben)又(you)居高不(bu)下(xia);若論(lun)技術,中(zhong)國(guo)、韓國(guo)以(yi)及一些其他新興國(guo)家已經具(ju)備足夠的技術能(neng)力,並在高鐵、機械甚至(zhi)電子等部分zhi) yu)實(shi)現反超(chao);若論(lun)規模及產能(neng),中(zhong)國(guo)等國(guo)具(ju)有廣闊(kuo)的內部市場,僅靠國(guo)內市場即可(ke)培育出(chu)規模龐大、技術成熟的大型企業(ye),然後再參與國(guo)際shi)赫/p>

  人民(min)日報︰丑(chou)聞頻dang)觶  yao)日本(ben)制(zhi)造業(ye)“高品(pin)質(zhi)”

  人民(min)日報援引(yin)《日本(ben)經濟新聞》分析認為,過去以(yi)“高品(pin)質(zhi)”為賣點的日本(ben)制(zhi)造業(ye)正(zheng)在發生(sheng)動搖(yao)。神戶制(zhi)pin)gang)所集團下(xia)屬(shu)的4家企業(ye)dang)?qi)使用同樣手(shou)法造假(jia),說de)髦zhong)多員工(gong)認同了企業(ye)的不(bu)當行xing) F笠ye)間的交易(yi)本(ben)來cong)Ρ幀安bu)欺”原則(ze),而(er)神戶制(zhi)pin)gang)所在所謂(wei)“力求達到行xing)當曜zhun)”的時(shi)候,淡忘了客tu)?淶鈉踉家饈叮 踔zhi)是以(yi)yun)燮 氖shou)段來ci) 摯突(tu)?U舛勻氈ben)制(zhi)造業(ye)整體(ti)的可(ke)信度造成負面影響。

  近年來,日本(ben)知(zhi)名企業(ye)dang)笪牌黨(dang)觥1熱綞dong)芝三任社長(chang)參與財務造假(jia)、三菱汽(qi)車和鈴木篡改汽(qi)車燃(ran)油及經濟性測試(shi)數據等,令(ling)人對日本(ben)大企業(ye)的公司治理提出(chu)批評。日本(ben)現zhi)幕 芯克zhu)任研究員吳保寧(ning)認為,一方面下(xia)游企業(ye)對上游企業(ye)的降低(di)成本(ben)要(yao)求越來越高,一方面企業(ye)內部強調創利(li)創ci)鍘 鍪由緇嵩鶉危 綰紋膠飭秸zhe)關系需要(yao)利(li)益調整。此(ci)外,國(guo)家監管、企業(ye)內部間和用mei)?降募嘍餃綰蝸嗷hu)作用,也是值得(de)思考的課題。

  紐(niu)約時(shi)報︰神戶制(zhi)pin)gang)會毀了日本(ben)精密制(zhi)造聲譽嗎?

  《紐(niu)約時(shi)報》稱,這樁丑(chou)聞在日本(ben)和其他地區(qu)發酵,給該(gai)國(guo)精密制(zhi)造業(ye)的聲譽蒙上了一層新的nan)跤埃  苤zhi)造業(ye)是日本(ben)的nan)桓鮒zhu)要(yao)經濟支柱(zhu)。” 雖然目前還沒(mei)有任何死亡(wang)或安全事故shi)還榫逃yu)神戶制(zhi)pin)gang)所,但這個丑(chou)聞卻(que)擊中(zhong)日本(ben)的nan)桓鋈砝le)︰在和中(zhong)國(guo)等提供低(di)價替代品(pin)的地方競爭時(shi),日本(ben)依靠的是它在制(zhi)造業(ye)中(zhong)的優質(zhi)聲譽。

  彭博社的報道中(zhong)則(ze)提到,神戶鋼(gang)鐵前五大客tu)?氖諧》荻羈 枷xia)滑。神戶鋼(gang)鐵最大的客tu)hinsho此(ci)前下(xia)降了25%,而(er)三菱市值則(ze)已經縮(suo)水7.8億美元,第三大客tu)?崽鏌餐  荻釹xia)跌。

  中(zhong)外管理雜you)荊汗芾硐蛞ye)績低(di)了頭? 日企集體(ti)陷入難(nan)破解的怪圈

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  日本(ben)企業(ye)近來丑(chou)聞頻dang)觶 ci)前剛曝出(chu)高田氣囊(nan)破產事件。

  業(ye)績壓垮文化的故事在企業(ye)的mou)醮雌qi)極易(yi)發生(sheng),但隨著企業(ye)的mou)沙chang),在獲得(de)競爭優勢(shi)進入平穩期(qi)便(bian)不(bu)太容易(yi)發生(sheng),而(er)企業(ye)在行xing)稻赫zhong)處于(yu)疲態的時(shi)候,這種苗頭則(ze)又(you)會明顯(xian)抬頭。

  日本(ben)企業(ye)近年來丑(chou)聞頻dang)觶 cong)高田氣囊(nan)破產事件,到東(dong)芝的財務造假(jia),再到三菱汽(qi)車對燃(ran)油效率數據造假(jia),自我夸耀並被中(zhong)國(guo)企業(ye)熱烈yi)放醯摹骯gong)匠精神”被頻頻打臉,最根本(ben)的原因是日本(ben)企業(ye)已經難(nan)以(yi)維持在巔峰(feng)時(shi)為標榜高質(zhi)量而(er)對產品(pin)標準(zhun)設(she)定的高冗(rong)余,在屢(lv)屢(lv)陷入虧損泥潭苦(ku)苦(ku)掙(zheng)扎的時(shi)候,集體(ti)有預謀地修改數據,並由此(ci)降低(di)成本(ben)成為萬不(bu)得(de)已的“理性”選擇(ze)。

  吉姆?柯lv)炙乖 痘ye)dang)?唷芬皇shu)中(zhong),將(jiang)基業(ye)dang)?嗟淖吭焦 徑ㄎ晃 拔袷shi)的理想(xiang)主(zhu)義者(zhe)”並擁有“教派般(ban)的企業(ye)文化”。但不(bu)幸(xing)的是,大部分zhi)笠ye)尤(you)其是上市公司,在業(ye)績面臨(lin)壓力的情況下(xia),“務實(shi)”會輕(qing)易(yi)戰(zhan)勝“理想(xiang)”,“教派般(ban)企業(ye)文化”的表(biao)象和企業(ye)決(jue)策(ce)者(zhe)的底線(xian)原則(ze)也往往是兩張皮。

  這似乎是企業(ye)面臨(lin)的nan)桓 澇賭nan)以(yi)yun)平獾墓秩Γ 餼jue)的路徑似乎也只有xing)惶 河澇兌yao)讓企業(ye)的市場競爭力大于(yu)所必須承擔的nan)導ㄑ沽χ 系淖刺 5比唬 ?苣nan)做(zuo)到。

標簽︰鋼(gang)鐵造假(jia) 豐田 波音(yin) [ 編(bian)輯︰鄧美蘭 ]

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